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聚乙烯不粘土车厢滑板介绍 前四后八轮车厢滑板，
助滑车厢底板，
泥头车车厢滑板，水泥泵车支腿垫板是
德州昊威橡塑公司主打产品，我公司生产超高分子量聚乙烯板广泛用于建筑行业的各个领域，是良好工程塑料。安装我公司生产的聚乙烯
车厢滑板可大大提高工作效率.缩短卸车时间，车厢内不会再出现卸料不净/或者物料粘连车厢板的现象。本产品自身润滑抗冲击.具有高耐磨性和极低的磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻.极低的吸水性，它不被水所润湿，不受物料湿度的影响。因此，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本。 超高分子聚乙烯
车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。超高分子聚乙烯
车厢衬板具有很强的消音性，能够避免产生噪音。这种衬板一般的使用年限在6-10 年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。
长度：5.4米，5.6米，5.8米，7.6米，8米
长度宽度也可按车厢的大小定作。
PE
车厢滑板详解
德州昊威橡塑制品有限公司生产的黏土防粘板/
自卸工程车车厢滑板/
土方自卸车车厢底板/
散货重型自卸车车厢衬板全部采用全新料生产，具有摩擦系数低、不吸水、韧性好、抗冲击、耐磨损等优异性能，防开裂自卸车车厢防粘滑板，是解决车厢粘结难卸问题的产品。
厚度一般为3mm-30mm等，宽可生产到2.4m，辽宁车厢滑板，长度不限.薄的可成卷材，便于运输。
适用范围：解放自卸、中国重汽自卸、上汽红岩自卸、北奔自卸等自卸车的车厢底板，自卸车专用铺车底塑料板，拉土车专用铺车底塑料板等在各种运输过程中难卸车粘连的工作环境均可迎刃而解。
1、超高分子量聚乙烯板耐磨损性能居塑料之首，且分子量越大，材料的耐磨性和抗冲击性越高；
2、超高分子量聚乙烯板的冲击强度是现有塑料中的值，即使在—70℃时仍有相当高的冲击强度；
3、自润滑；在煤仓、溜槽、粮仓、料仓用途上实用，下滑速度快。
4、超高分子量聚乙烯板吸水率极低。因此，其物理机械性能与使用的工作条件中的湿度因素无关；
5、超高分子量聚乙烯板化学性稳定，在一定的温度，浓度范围内能耐酸、碱、盐等各种腐蚀性腐蚀；
6、超高分子量聚乙烯板无味、无嗅，本身无腐蚀性，具有生理循环性和生理适应性.
7、不粘附性；超高分子量聚乙烯板吸水率为零，表面光滑，不沾料
一卸净聚乙烯车厢滑板 选购优质的土不粘车厢滑板就到德州昊威橡塑制品有限公司！我厂是有多年历史的专业制造商，聚乙烯车厢滑板经销商，主要产品：聚乙烯垃圾车车厢滑板、拉煤车车厢滑板、整张耐冲击车厢滑板、不粘土聚乙烯板、高分子板、高分子耐磨板，产品规格齐全，质量优。 高分子量聚乙烯耐磨防滑板综合了所有塑料的优越性能，其耐冲击、耐磨损、耐化学腐蚀、自润滑性、耐低温性，不粘土车厢滑板厂家，这五个特征是目前即存塑料中所具有得高数值，这种新型塑料制品的杰出性能在欧美各国受到普遍中视。在现有的技术条件下，几乎所有的运输车辆都是钢铁制成的车厢，这就造成了在运输黏湿含水料的时候粘结卸不下，车厢倒不净的问题，在冬季运输含水料更会出现物料跟车厢冻结为一个整体，更加难难卸车，由此带来的人力、物力、财力的负担加大，车厢滑板价格多少，效率降低的问题，是困扰广大司机朋友的一个难题。 我公司生产的车厢防粘板因具有润滑性高、不吸水、抗冲击、耐低温、耐磨等优点，完美的解决了车厢粘结卸不下的问题，即便在低温下物料也不会跟车厢冻结在一起，从根本上解决了车厢粘连冻结的问题。
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